Поддерживающий механизм может быть типа—PS1500+LM-E(НИЛЕД). Сегодня невозможно нормальное функционирование энергетических систем, если не будет самонесущих изолированных проводов. В свою очередь системы СИП не смогут нормально работать без арматуры для установки и монтажа этих систем. Чаще всего эта линейная арматура служит для того, чтобы можно было закрепить и зафиксировать провода на опорах или стенах. Назначение соединительной арматуры (соединительных зажимов) - соединения проводов и тросов воздушных линий электропередачи.

Алюминиевая срывная гайка позволяет производить монтаж без динамометрического ключа. Промежуточная подвеска для монтажа линий воздушных электропередач. Они крепят несущую жилу провода СИП-2 к промежуточным опорам.

Используются, чтобы зафиксировать провода на фасадах, стенах, опорах в местах разделения проводов по абонентам. Крюки и кронштейны оцинкованы, что увеличивает срок их эксплуатации до 40 лет. Монтажные гильзы разного диаметра, зажимы СИП, гидравлическое оборудование, изолятор лк 70 35 болты. Зажимы соединительные изолированные анкерного типа, и винтовые элементы для соединения провода. Крюк для плоской поверхности GHP-16 применяется для крепления анкерных или поддерживающих зажимов.

Монтажные гильзы разного диаметра, зажимы СИП, гидравлическое оборудование, болты. Крюк для плоской поверхности GHP-16 применяется для крепления анкерных или поддерживающих зажимов. Монтируется на фасадах и стенах зданий, крепление производится четырьмя дюбелями диаметром 9 мм. Предназначены для крепления анкерных зажимов абонентских ответвлений от магистрали, выполненных проводом СИП. Анкерные кронштейны крепятся к опоре ЛЭП монтажной лентой F20, специальным болтом или шпильками.

Такое устройство рекомендуется применять на ВЛЗ с расстояниями между фазными проводами на промежуточной опоре не более 60 см. При расстояниях между проводами более 60 см следует применять устройство, схема установки которого представлена на рис. Натяжение и регулировка проводов производятся со стороны второй анкерной опоры последовательно, начиная со среднего провода. Для этого на раме автомобиля закрепляется тяговое устройство (ручная лебедка) грузоподъемностью 10 кН. Трос лебедки через динамометр соединяется с монтажным зажимом. Монтажный зажим выбирается таким, чтобы при натяжении исключалось повреждение изоляции провода.

При затягивании болтов ножи контактной пластины образуют надежный электрический контакт, прокалывая изоляцию магистрального проводника и проводника ответвления. При достижении определенного усилия, достаточного для создания надежного электрического контакта, происходит срыв головки затягиваемого болта. Для удобства монтажа и транспортировки каждый болт обвальцован для предотвращения возможного разъединения составных частей. Корпус зажима выполнен из механически прочного термопластика армированного стекловолокном. Зажим анкерный ЗАБ предназначен для анкерных креплений 2-х или 4-х самонесущих изолированных проводов абонентов. Особый рельеф поверхности клиньев обеспечивает надежную фиксацию проводника, препятствуя его выскальзыванию, не повреждая при этом изоляцию провода.