Предисловие
Глава 1. Тенденции развития автомобильного бортового электрического и электронного оборудования
Глава 2. Датчики новейших автомобильных электронных систем
2.1. Предварительные замечания
2.2. Датчики давления
Датчики барометрического давления и абсолютного давления во впускном коллекторе
Датчики давления в жидкостных средах
Новые применения датчиков давления
Новые конструкции датчиков давления
2.3. Датчики температуры и влажности
Узлы автомобиля, в которых производится измерение температуры
Термисторы
Термопары
Другие типы датчиков температуры
Датчики влажности
2.4. Датчики расхода жидкостей и газов
Общие сведения
Расходомеры и массметры
Датчик Кармана
2.5. Датчики состава выхлопных газов
Циркониевые и титановые датчики концентрации кислорода
в выхлопных газах
Датчики кислорода для двигателей, работающих на обедненных смесях
Влияние различных факторов на характеристики датчиков кислорода
Газоанализаторы
2.6. Датчики угловых и линейных перемещений и положений
Общие сведения
Контактные датчики
Бесконтактные датчики
2.7. Радарные и другие специальные датчики
Радарные и ультразвуковые датчики
Датчики ускорения (акселерометры)
Датчик детонации
Датчик содержания метанола в топливе
Датчики состояния электрических цепей
Интеграция датчиков
Глава 3. Электронное управление автомобильным двигателем
3.1. Необходимость электронного управления автомобильным двигателем
Уменьшение загрязнения окружающей среды выхлопными газами
Экология бензиновых двигателей
Каталитический газонейтрализатор
Угол опережения зажигания
Экология дизельных двигателей
Уменьшение потребления топлива
Диагностика
3.2. Функции электронных систем управления бензиновым двигателем
Определение необходимого количества топлива
Управление по сигналу датчика кислорода
Управление углом опережения зажигания
3.3. Режимы работы системы управления двигателем
Запуск двигателя
Прогрев двигателя
Работа в переходных режимах
Полная нагрузка
Работа па холостых оборотах
3.4. Системы подачи топлива
Классификация систем
Карбюратор с электронным управлением
Системы с центральным впрыском топлива
Системы с распределенным впрыском топлива
3.5. Системы электроискрового зажигания
3.6. Комплексные системы управления двигателем
3.7. Диагностические функции системы упра&чения двигателем
Основные сведения о стандарте OBD-II
Структура программного обеспечения систем OBD-II
Монитор каталитического нейтрализатора
Монитор датчиков кислорода
Монитор пропусков в системе зажигания
Монитор топливной системы
Монитор системы улавливания паров бензина
Монитор системы рециркуляции выхлопных газов
Монитор инжекции вторичного воздуха (AlR-monitor) в каталитический нейтрализатор
Глава 4. Функциональные преобразователи в автомобильных системах управления
4.1. Функциональный преобразователь
4.2. Лингвистические преобразователи
4.3. Продукционные правила
4.4. Применение нечеткой логики управления
Глава 5. Специализированные бортовые системы автомобилей
5.1. Современная информационная система водителя
Системы распознавания голоса и преобразования текста в речь
Бортовой компьютер
Информация о состоянии бортовых систем автомобиля
5.2. Бортовые средства отображения информации
Стрелочные индикаторы
Цифровые индикаторы (дисплеи)
Индикаторы на светодиодах
Жидкокристаллические дисплеи
Вакуумные флуоресцентные индикаторы
Электронно-лучевые трубки
5.3. Приборные панели
5.4. Отображение информации на лобовом стекле
5.5. Перспективные средства отображения информации
5.6. Навигационные системы автомобиля
Функции, структура и составные компоненты навигационной системы
Датчик азимута (компас)
Датчик скорости вращения колес
Гироскоп
5.7. Навигационное счисление
5.8. Электронные карты
Ориентирование па карте местности но конфигурации пройденного пути
Выбор оптимального маршрута ПО
5.9. Спутниковая позиционирующая система GPS
5.10. Примеры автомобильных навигационных систем
5.11. Системы охранной сигнализации и противоугонные устройства
Электронные противоугонные системы
Дистанционное управление противоугонными устройствами
Характеристики противоугонных систем с дистанционным управлением
Работа противоугонной системы с дистанционным управлением
Виды взлома и защита от них
Шифраторы и дешифраторы динамического кода Keeloq
Иммобилизатор с транспондером
Конфигурация противоугонной системы
Дополнительные датчики
Глава 6. Автомобильные мультиплексные системы передачи информации
6.1. Понятие об автомобильных мультиплексных системах
6.2. Локальные вычислительные сети
Эталонные модели взаимодействия систем
Протоколы компьютерных сетей
Физическая передающая среда в ЛВС
Основные топологии ЛВС
Методы доступа к передающей среде
Временное и частотное уплотнение сигналов в мультиплексных системах
6.3. Примеры автомобильных мультиплексных систем
Класс А
Класс В
Класс С
Протоколы высоких уровней
Транспортный уровень
Прикладной уровень
Управление сетыо (диспетчеризация)
6.5. Протоколы низкого уровня (шинные)
Канал связи
Подуровни MDI и РМА
Сигналы на физическом уровне (подуровень PLS)
Управление доступом к среде (подуровень MAC)
Глава 7. Протокол CAN для автомобильных мультиплексных систем
7.1. Предварительные замечания
7.2. Архитектура протокола CAN
7.3. Передающая среда и нижние подуровни протокола CAN
7.4. Подуровень PLS
7.5. Подуровень MAC (Управление доступом к среде в CAN)
7.6. Подуровень LLC
Возможности подуровня
Ограничение распространения ошибок
Глава 8. Система управления курсовой устойчивостью автомобиля
8.1. Предварительные сведения
8.2. Концепция и вариационные параметры системы УРС
8.3. Функциональная блок-схема системы VDC
8.4. Техническая решшзация системы VDC
Основные компоненты
Датчики системы VDC
Гидросистема
Электронный блок управления
8.5. Результаты экспериментальных исследований
Испытания автомобиля с системой VDC при резком изменении направления движения
Торможение при движении автомобиля по гладкому льду
Испытание автомобиля при движении по замкнутой траектории с увеличением скорости
8.6. Надежность системы VDC. Поиск неисправностей
Глава 9. Электромагнитный привод газораспределительных клапанов в поршневом двигателе внутреннего сгорания
9.1. Предварительные замечания
9.2. Механические клапаны
9.3. Электромагнитные клапаны
9.4. Электромагнитный клапан с пружинным ударным устройством
9.5. Электромагнитный клапан с пружииной амортизацией
9.6. Электромагнитный клапан с демпфирующим устройством
9.7. Электромагнитный клапан без возвратной запорной пружины
9.8. Магнитоэлектрический клапан с гидравлическим амортизатором
9.9. Электромагнитный клапан с пневматическим амортизатором
9.10. Выводы
Глава 10. Электромобили
10.1. Обшие сведения
10.2. Эксплуатационные характеристики электромобилей
10.3. Узлы, агрегаты и системы электромобиля
Классическая схема
Компоненты современного электромобиля
10.4. Зарядные и защитные устройства
Зарядные устройства
Защитные устройства
10.5. Электродвигатели и приводные системы электромобиля
Двигатели переменного тока
Электродвигатели постоянного тока
Бесколлекторные электродвигатели постоянного тока
Электроприводпые системы
Электропривод постоянного тока
Привод бесколлекторпых двигателей постоянного тока
Электропривод переменного тока
Полупроводниковые ключевые устройства
Коробки переключения передач для электромобилей
Непосредственный привод
10.6. Тяговые аккумуляторные батареи
Требования к аккумуляторам электромобилей
Характеристики аккумуляторов
Типы аккумуляторов для тяговых аккумуляторных 6атарей
Перспективные источники энергии для электромобилей
Вспомогательные бортовые системы электромобиля
Система управления электромобилем
Электромобильпая система климат-контроля
Низковольтные источники питания
10.8. Инфраструктура
Электрические сети
Высшие гармоники и коэффициент мощности
Электромагнитное излучение
10.9. Гибридные электромобили
Последовательная схема
Параллельная схема
Смешанная схема
Список литературы